Правила организации парковки

Парковка общего пользования может быть размещена на части автомобильной дороги и (или) территории, примыкающей к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющейся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, а также в здании, строении или сооружении либо части здания, строения, сооружения.

Для повышения уровня комфортного передвижения и безопасного хранения транспортных средств успешно применяются платные стоянки.

Комплект качественного и надежного оборудования от компании «ГАСЗНАК» обеспечивает бесперебойную круглосуточную работу комплекса в течение длительного времени. 

• лежачими полицейскими - неровность на дороге монтируется для принудительного ограничения скорости транспорта;
• сферическими зеркалами - предназначенными для улучшения обзора на поворотах, перекрестках, опасных участках;
• дорожными знаками - информирующими о маршруте передвижения по территории;
• парковочными столбиками - используемыми для разграничения мест, ограждения зоны для безопасного движения пешеходов;
  
• делинаторами - ограничивающими движение, помогающими установить автомобиль безопасно, без повреждений;
• дорожным ограждением - барьерным сооружением, обеспечивающим и поддерживающим безопасность, качественно ограждая автомобильную зону от пешеходной.

На протяжении нескольких лет (с 15 июля 2016 года по 1 января 2020 года) в целях регулирования порядка организации парковок для перевозчиков применялся приказ Минтранса России от 19 апреля 2016 г. № 108. Документ касался только стоянки в ночное время ТС, используемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, в отсутствие водителя. Новый же приказ распространяет свое действие не только на послесменный (по окончании смены водителя), но и на междурейсовый (по возвращении из рейса) период.

Главным нововведением приказа № 199 является установление запрета на создание парковок на территории общего пользования в границах элемента планировочной структуры, застроенного многоквартирными домами. Это означает, что перевозчики не могут устраивать парковки на дворовых территориях жилых домов.

Градостроительные нормы предусматривают, что стоянки на предприятии могут быть разными по величине и конфигурации. Они бывают:

• надземными, подземными и полуподземными;
• многоярусными или одноярусными;
• платными и бесплатными.

Стандартный размер одного парковочного места для легкового автомобиля составляет 5,5х2,5 метров. Если же на предприятии используются грузовые автомобили, то тогда места должны быть 3х8 метров.

Важно: 
Установка ограждений и иных конструкций, препятствующих использованию парковок общего пользования, за исключением платных парковок, не допускается.